Çimento taşıma kompresöründe nem neden önemli?

Çimento nemle reaksiyona girerek topaklanır; bu da hortumda veya siloda tıkanma ve kalite kaybına yol açar. Bu yüzden kompresörden gelen havanın kuru olması ve filtre/kurutucu kullanımı önemlidir.

Çimento taşımada basınç kaç bar olmalı?

Tipik aralık 1–3 bar civarındadır; silobas ve hortum tasarımına göre değişir. Üretici kataloğundaki ve tesis gereksinimlerindeki değerler esas alınmalıdır.

Çimento taşıma için elektrikli mi dizel mi?

Sabit tesis ve elektrik varsa elektrikli; şantiye veya elektriksiz sahada dizel tercih edilir. Taşıma prensibi ve nem/basınç gereksinimleri her iki tipte de aynıdır.

Hortum tıkanırsa ne yapılmalı?

Önce kompresör kapatılmalı, basınç düşürülmeli; sonra hortum ve vana kontrol edilir. Tıkanma nem veya yanlış basınçtan kaynaklanıyorsa hava kuruluğu ve basınç ayarı gözden geçirilmelidir. Hortum temizlenirken güvenlik kurallarına uyulmalıdır.

Çimento Taşıma Kompresörü Nasıl Seçilir? | Nem, Basınç, Filtreleme Rehberi

Çimento taşımada kullanılan kompresörlerde nem, filtreleme, basınç ve güvenli boşaltım kritiktir. Bu rehberde çimento özelinde gereksinimler ve tipik senaryolar anlatılmaktadır.

Çimento Taşımada Nem ve Filtreleme Neden Kritik?

Çimento, nemle temas ettiğinde hidratasyon başlar; toz topaklanır, hortumda veya siloda tıkanma ve kalite kaybı oluşur. Bu nedenle çimento taşıma kompresöründen gelen havanın mümkün olduğunca kuru olması gerekir. Kompresör çıkışında hava filtresi ve gerekirse soğutma sonrası nem ayırıcı (separatör) veya kurutucu kullanımı nemi düşürür. Filtre seçiminde toz tutma kapasitesi ve basınç kaybı dikkate alınmalı; periyodik temizlik veya değişim yapılmazsa hem nem hem tıkanma riski artar. Genel pnömatik taşıma mantığı için silobas kompresörü nedir rehberine bakabilirsiniz.

Basınç ve Güvenli Boşaltım

Çimento taşımada tipik basınç aralığı 1–3 bar civarındadır; silobas ve hortum tasarımına göre üretici değerleri geçerlidir. Aşırı basınç hortumda yıpranma, conta sızıntısı ve güvenlik riski yaratır; düşük basınç ise yavaş boşaltım veya tıkanmaya yol açabilir. Vana kademeli açılmalı; ani açma basınç şoku ve toz fırlamasına neden olabilir. Hortum ve bağlantılar basınca dayanıklı ve ezilmeye karşı korunmuş olmalı; operatör hortumun ucunda durmamalı, boşaltım öncesi hedef silo/bunker ve hortum kontrol edilmelidir. Sabit tesislerde elektrikli silobas kompresörü, şantiyede dizel silobas kompresörü ile bu gereksinimler karşılanır.

Tipik Senaryolar: Silobastan Depoya, Şantiyeye, Bunkere

En yaygın senaryo: silobas tesise gelir, kompresör çalıştırılır, hortum depo silosuna veya bunkere bağlanır, vana kademeli açılır ve çimento pnömatik olarak taşınır. Hazır beton tesislerinde silo dolumu, prefabrik tesislerde bunker besleme, şantiyede geçici silo dolumu aynı prensiple yapılır. Mesafe ve yükseklik farkı basınç ve debi ihtiyacını artırır; uzun veya dikey mesafede kompresörün yeterli debi (m³/dk) ve basınç (bar) üretmesi gerekir. Boşaltım sonrası hortumda kalan toz temizlenmeli, vana kapatılmalı ve kompresör kapatılmadan önce basınç düşürülmelidir.

Debi ve Kapasite: Kompresör Nasıl Boyutlandırılır?

Çimento taşıma hızı kompresörün debisine (m³/dk) ve basıncına bağlıdır. Hortum çapı, mesafe ve hedef silo yüksekliği de etkendir. Kataloglarda verilen “çimento taşıma kapasitesi” (kg/dk veya ton/saat) referans koşullara göredir; gerçek tesis koşulunda test veya üretici danışmanlığı ile doğrulanması önerilir. Yetersiz debi boşaltımı yavaşlatır veya tıkanmaya yol açar; aşırı büyük kompresör ise gereksiz yatırım ve enerji maliyeti getirir.

Çimento Taşıma Kompresörü